#ND 用 #リアコンソールトレー について変形したとの報告が数件ありました。
現在対策品の検討に入っておりますので、変形が出た方は以下のフォームからご連絡ください🙏
https://forms.gle/WLgjktaNPRRXvTcP8
2020年の開発時に参考にしたJAFでの車内温度テスト（真夏の車内温度-JAFユーザーテスト）と耐熱試験はこちらです。
| 車内最高温度 | 車内平均温度 | ダッシュボード最高温度 | |
|---|---|---|---|
| 対策なし（黒） | 57℃ | 51℃ | 79℃ |
| 対策なし（白） | 52℃ | 47℃ | 74℃ |
| サンシェード装着 | 50℃ | 45℃ | 52℃ |
| 窓開け（3cm） | 45℃ | 42℃ | 75℃ |
| エアコン作動 | 27℃ | 26℃ | 61℃ |
JAFの実験では外気温35℃の場合、室内の最高温度が57℃でしたので、リアコンソールトレーは60℃と80℃で3時間の耐熱テストを行い、こちらのNDでも1年以上テストを行なっており変形は見られておりませんでした。
そこで7月1日にNC車内を実測したところ、測定結果は最高気温37℃で、車内77℃・リアコンソール内67.3℃でした💦（ダッシュボードはとてつもない温度になっていたのではないかと）
JAFが気温35℃でテストしていた車内最高気温57℃を基準にしていましたが、それよりも20℃ほど高い結果となりました。
使用している素材は軟化温度80℃、荷重たわみ温度74℃の製品で20℃ほど余裕を見ていたのですが、もっと余裕を見ておかなければいけなかったと反省しております😣
申し訳ございませんでした🙇♂️
